Um während der vorbereitenden Arbeiten zur Generalsanierung der Riedbahn im Januar eine Direktverbindung zwischen der Stadt Mannheim und dem Frankfurter Flughafen zu ermöglichen, setzt die Deutsche Bahn (DB) Shuttle-Busse zu Deutschlands größtem Airport in der Zeit zwischen dem 2. und 21. Januar 2024 ein. Zum Einsatz kommen moderne Reisebusse, die im Halbstundentakt verkehren. Fernverkehrszüge werden während der Bauarbeiten umgeleitet. Der Frankfurter Flughafen ist per Zug ab Mannheim mit Umstiegen in Frankfurt am Main Hauptbahnhof und Mainz Hauptbahnhof erreichbar.

Thorsten Krenz, Konzernbevollmächtigter der DB für das Land Baden-Württemberg: „Ich freue mich, dass wir mit dem Flughafenshuttle für die Stadt Mannheim und die ganze Region weiterhin eine einfache und bequeme Anbindung an den Frankfurter Flughafen anbieten können. Damit steht unseren Reisenden während der Arbeiten auf der Riedbahn im Januar eine attraktive und komfortable Alternative zur Verfügung, die keine Umstiege erforderlich macht.“

Christian Specht, Oberbürgermeister der Stadt Mannheim: „Ich bin sehr erfreut und dankbar, dass die Deutsche Bahn auf unseren dringenden Hinweis reagiert hat und während der Riedbahnsanierung eine Direktverbindung zum Flughafen Frankfurt aufrechterhält. Die direkte Anbindung an das internationale Luftdrehkreuz in Frankfurt ist von größter Bedeutung für Wirtschaft und Tourismus in der Region. Die erste Bauphase im Januar 2024 wird ein wichtiger Testlauf für die geplanten Umleitungen und Abläufe, den die Stadt Mannheim intensiv begleiten wird.“

Die Busse fahren tagsüber (erste Abfahrt 4.45 Uhr, letzte Abfahrt 22.45 Uhr) im Halbstundentakt und verbinden Mannheim Hauptbahnhof mit dem Frankfurter Flughafen in rund 60 Minuten. Die Abfahrts- und Ankunftszeiten der Busse sind an das Taktsystem der Fernverkehrszüge im Knotenpunkt Mannheim angepasst. Die Busse starten am Mannheimer Hauptbahnhof in der Heinrich-von-Stephan-Straße 5. Am Flughafen Frankfurt befindet sich die Haltestelle am Fernbahnhof. Fahrgäste können die Busse mit Tickets des Fernverkehrs nutzen und profitieren von Umsteigeverbindungen mit ausreichend Übergangszeit zwischen den Fernverkehrszügen und Ersatzbussen. Die Flughafenshuttles sind in den Auskunfts- und Buchungssystemen der DB hinterlegt. Auf Basis der Erfahrungen mit dem Flughafenshuttle im Januar wird die DB ihr im Angebot während der Generalsanierung der Riedbahn im Sommer 2024 entsprechend erarbeiten und rechtzeitig darüber informieren.

Im Fernverkehr weiterhin umsteigefrei zwischen Mannheim und Frankfurt

Für Fahrgäste des Fernverkehrs bietet die DB während der Arbeiten auf der Riedbahn weiterhin umsteigefreie Fernverkehrsverbindungen zwischen Mannheim und Frankfurt am Main Hauptbahnhof an. Die Fernverkehrszüge werden zum Großteil über die parallel zur Riedbahn verlaufenden Strecken Mainz–Worms–Mannheim/Ludwigshafen (Ludwigsbahn) und Frankfurt am Main–Darmstadt–Heidelberg (Main-Neckar-Bahn) umgeleitet. Damit möglichst viele Züge mit gleicher Geschwindigkeit auf den alternativen Routen verkehren können, müssen die ICE/IC etwas langsamer fahren. Die Reisezeit verlängert sich so um circa 30 Minuten. 

Sämtliche Änderungen im Personenverkehr sind bereits in den Fahrplan eingearbeitet. Die Verbindungen während der Riedbahnsanierung sind in den elektronischen Auskunftsmedien der DB wie www.bahn.de oder in der App DB Navigator abrufbar.

Über die vorbereitenden Arbeiten im Januar

Während der drei Wochen im Januar führt die DB erste vorbereitende Arbeiten auf der Bahnstrecke zwischen Frankfurt am Main und Mannheim durch. Dabei werden unter anderem Fundamente für neue Lärmschutzwände gebaut, Weichen erneuert und Oberleitungsarbeiten entlang der Strecke durchgeführt. Ab Mitte Juli 2024 bündelt die DB dann erstmals auf einem hoch ausgelasteten Korridor alle geplanten Baumaßnahmen der kommenden Jahre innerhalb einer Streckensperrung. Innerhalb von nur fünf Monaten wird die Riedbahn rundum erneuert und für den digitalen Bahnbetrieb der Zukunft ausgerüstet.

Über die Generalsanierung

Die Riedbahn ist eine der bundesweit wichtigsten und meistgenutzten Strecken – sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr. Deshalb haben Bund und DB diese Verbindung in Abstimmung mit der Branche als Pilotprojekt auf dem Weg zum Hochleistungsnetz ausgewählt. Pro Tag verkehren hier insgesamt über 300 Fern-, Nah- und Güterverkehrszüge. Die bestehende Infrastruktur ist für die stetig wachsenden Verkehrsmengen nicht ausgelegt. Anlagen sind überaltert und störanfällig, Bahnhöfe nicht mehr zeitgemäß. Mit der Generalsanierung bündelt die DB alle anstehenden Arbeiten der kommenden Jahre und vermeidet damit eine wiederkehrende Anzahl künftiger Sperrungen. Zuvor macht die DB sämtliche Umleitungsstrecken fit, damit sie zusätzliche Verkehre während der Bauphase aufnehmen können. Weitere Informationen finden Sie in Kürze auf www.bahn.de/baustellen sowie auf www.riedbahn.de.