Elektronisches Stellwerk für die Lahntalbahn: Zugbetrieb zwischen Albshausen und Weilburg am 28. Oktober wieder vollumfänglich möglich

Die Deutsche Bahn (DB) baut im Lahntal ein neues Elektronisches Stellwerk (ESTW) für einen stabileren Verkehr. Gleichzeitig führt die DB für weitere Verbesserungen in der Region Arbeiten an den Stationen sowie Bahnübergängen aus. Ab dem 28. Oktober können die Fahrgäste die Züge zwischen Albshausen und Weilburg in einem ersten Schritt wieder vollumfänglich nutzen. Im Abschnitt Weilburg – Eschhofen kann der Zugverkehr zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember wieder bis Aumenau rollen. 

Zwischen Aumenau und Eschhofen laufen die Arbeiten an den Bahnsteigen und Bahnübergängen unter Hochdruck weiter, so dass auch dieser Streckenabschnitt im Dezember baulich weit fortgeschritten sein wird. Die größte Priorität liegt hier aktuell darauf, die knappen Ressourcen der Spezialisten für die technische Prüfung und Abnahme der sicherheitsrelevanten neuen Anlagen zu terminieren. Sie sind erforderlich, um die Strecke erneut für den Betrieb freigeben zu können. Eine abschließende Aussage dazu ist im November möglich.

Die Arbeiten an Bahnsteigen und Bahnübergängen konnten aufgrund sehr knapper Verfügbarkeiten bei Baufirmen und daraus resultierender verspäteter Vergaben nicht wie ursprünglich vorgesehen beginnen. Verzögerungen bei Materiallieferungen trugen ebenfalls dazu bei, dass der Zugbetrieb zwischen Weilburg und Eschhofen noch nicht zum 28. Oktober aufgenommen werden kann. 

Mit dem ESTW wird der Betrieb der Lahntalbahn auf diesem Streckenabschnitt künftig robuster und weniger störungsanfällig. Außerdem baut die DB zusätzliche Weichen auf dem rund 43 Kilometer langen Streckenabschnitt ein, um neue Verbindungen zwischen den Gleisen zu schaffen und damit einen flexibleren Betrieb zu gewährleisten. Das ESTW Obere Lahn wird künftig zentral aus Diez gesteuert.