Elektronisches Stellwerk für die Lahntalbahn: Strecke zwischen Solms und Weilburg wird Ende Oktober freigegeben

Die Deutsche Bahn (DB) baut im Lahntal ein neues Elektronisches Stellwerk (ESTW). Seit dem 6. Juli ist der Streckenabschnitt zwischen Solms und Kerkerbach für die dafür erforderlichen Arbeiten komplett gesperrt. Das moderne Stellwerk soll am 28. Oktober in Betrieb gehen und löst dann die bestehende mechanische Stellwerks- und Signaltechnik ab. 

Ursprünglich sollte der Abschnitt Solms – Weilburg bereits ab dem 26. August wieder für den Zugverkehr freigegeben werden, während die Strecke zwischen Weilburg und Kerkerbach bis zum Ende der Maßnahme baubedingt gesperrt bleibt. Leider kann der Termin für die Fertigstellung zum 26. August nicht mehr gehalten werden. Grund dafür sind u.a. Zeitverzüge bei der Montage sowie die knappe Verfügbarkeit von Baufirmen. Insbesondere kurzfristige Lieferverzögerungen bei wichtigen Elektrokomponenten für die Stromversorgung des ESTW führen derzeit zu Verlängerungen im Bauablauf. Darüber hinaus waren zusätzliche Planungs- und Prüfprozesse zur Sicherstellung der Qualität erforderlich.  

Informationen zum Ersatzfahrplan und Schienenersatzverkehr stellen die beiden Betreiber der Linien im Lahntal, Hessische Landesbahn und DB rechtzeitig über die bekannten Auskunftsmedien zur Verfügung. Die Einschränkungen für den Motorisierten Individualverkehr (MIV) an den Bahnübergängen sollen jeweils nur wenige Tage andauern. Für den Fuß- und Radverkehr sollen die Bahnübergänge während der Sperrpausen weitestgehend passierbar bleiben.   

In der aktuellen Sperrpause bewältigen die Bauteams zwischen Solms und Weilburg ein großes Baupensum. In diesem Abschnitt werden neben der neuen Stellwerkstechnik acht Bahnübergänge und sechs Bahnsteige neu gebaut. Insbesondere im Bahnhof Löhnberg finden herausfordernde Bauleistungen statt. Hier baut die DB die komplette Gleisinfrastruktur, zwei Bahnübergänge, einen Reisendenüberweg und zwei neue Bahnsteige neu. Über den kompletten Streckenabschnitt Solms – Kerkerbach modernisiert die DB neben der Stellwerkstechnik insgesamt 18 Bahnübergänge sowie zwölf Verkehrsstationen. 

Mit dem neuen ESTW wird der Betrieb der Lahntalbahn auf diesem Streckenabschnitt künftig robuster und weniger störungsanfällig. Außerdem baut die DB zusätzliche Weichen auf dem rund 49 Kilometer langen Streckenabschnitt ein, um neue Verbindungen zwischen den Gleisen zu schaffen und damit einen flexibleren Betrieb zu gewährleisten. Das ESTW Obere Lahn wird künftig zentral aus Diez gesteuert.