Der Bau der eigenen Gleise für die S-Bahn zwischen Frankfurt West und Bad Vilbel geht in den Osterferien weiter. Bis einschließlich 17. April arbeitet die DB vor allem rund um den Haltepunkt Eschersheim an der Strecke. Außerdem heben die Bauteams zwischen Dienstag, 11. April, 22:00 Uhr, und Donnerstag, 13. April, 22:00 Uhr, mehrere Teile für die neue Eisenbahnbrücke über die Nidda ein. Zwei 400-Tonnen-Kräne verlegen dabei von der Kasseler Straße aus insgesamt fünf Träger, die von Tiefladern angeliefert werden. Ein Träger ist circa 32 Meter lang und wiegt rund 50 Tonnen. Anschließend stellt die DB den Überbau der Brücke fertig und verlegt die zwei neuen S-Bahngleise, bevor Oberleitung, Leit- und Sicherungstechnik sowie Schallschutzwände auf der Brücke folgen.

Für den Einhub der neuen Brückenteile muss die Kasseler Straße zwischen den Kreisverkehren Homburger Straße und Frankfurter Straße (Rewe) in Bad Vilbel komplett gesperrt werden. Dadurch kommt es zu folgenden verkehrlichen Anpassungen und Einschränkungen:

• Der Autoverkehr wird großräumig über die B 521 und die L 3008/Büdinger Straße umgeleitet.
• Für den Rad- und Fußverkehr, der ebenfalls von der Sperrung betroffen ist, sind Umleitungen über die Wiesengasse/Bibliotheksbrücke vorgesehen.
• Motorroller können alternativ über die Friedberger Straße fahren.
• Die Zufahrt für Anwohnende sowie Gäste des Dorint Hotels ist in dieser Zeit nur über die Niddastraße möglich.

Alle Umleitungen sind vor Ort ausgeschildert. Für die längeren Wege und die dadurch entstehenden Unannehmlichkeiten bittet die DB um Entschuldigung.

Der Ausbau der Gleise zwischen Frankfurt (West) und Bad Vilbel ist eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte der Rhein-Main-Region. Die S6 wird künftig auf eigenen Gleisen unterwegs sein und unabhängig von Nah- und Fernverkehr schneller, regelmäßiger und zuverlässiger fahren. Auch Regional- und Fernverkehr profitieren von der zusätzlichen Kapazität auf der Strecke.

Im Rahmen des Projekts errichtet die DB auch die Niddabrücke in Bad Vilbel komplett neu. Dazu haben Bauteams das alte Bauwerk bereits im Juli 2022 zurückgebaut und den ersten Teil der neuen Brücke im September fertiggestellt. Nun fügt die DB den zweiten Teil der neuen Eisenbahnbrücke ein.

Das Bahnprojekt „Eigene Gleise für die S6“ ist Teil des Infrastrukturentwicklungsprogramms Frankfurt RheinMain plus, das gemeinsam vom Bund, dem Land Hessen, der Stadt Frankfurt am Main, dem Rhein-Main-Verkehrsverbund und der DB AG vorangetrieben wird. Weitere Informationen unter: www.FRMplus.de oder der Projektwebsite www.s6-frankfurt-friedberg.de