Die DB startet in den Herbstferien ein umfangreiches Modernisierungspaket auf der wichtigsten Verbindung zwischen dem Ruhrgebiet und Hannover: Auf der Rennstrecke bauen mehrere Projektteams der Deutschen Bahn (DB) ab Freitag, 11. Oktober, 21 Uhr, bis Freitag, 29. November, 1 Uhr, gleichzeitig an Gleisen und Eisenbahnbrücken. So gehen in Ostwestfalen (OWL) zwei Brückenprojekte in die nächste Bauphase, während im Bereich Hamm eine der größten Gleismodernisierungen in NRW in diesem Jahr stattfindet.

Damit sorgt die DB zwischen den Metropolregionen gleichermaßen für eine moderne Infrastruktur und einen Stabilisierungseffekt für das Schienennetz. Das Modernisierungspaket leistet einen wichtigen Beitrag zu den Zielen des Sanierungsprogramms „S3“, mit dem die DB auf den Wachstumspfad ihrer Konzernstrategie Starke Schiene zurückkehren will. Insgesamt fließen rund 90 Millionen Euro in die starke Schiene in OWL und Westfalen.  

Heike Junge-Latz, Vorständin Anlagen- und Instandhaltungsmanagement DB-InfraGO: „Wir treiben die Sanierung unserer Schieneninfrastruktur schnell und kraftvoll voran. Die vielen großen regionalen Modernisierungs- und Instandhaltungsprojekte sind das Fundament für die Modernisierung der Infrastruktur in Deutschland. Mit modernen Großmaschinen und einem engagierten Team schaffen wir es in nur sieben Wochen 35 Kilometer Schienen zu erneuern." 

Die Arbeiten im Detail:

Großes Gleisumbauprojekt in Westfalen startet in den Herbstferien

In Westfalen beginnt die DB in den Herbstferien mit einer der größten Gleismodernisierungen in NRW in diesem Jahr. In der Zeit vom 12. Oktober bis zum 29. November erneuern die Gleisumbauexpert:innen zwischen Hamm und Heessen sowie im Bahnhof Ahlen insgesamt mehr als 35 Kilometer Schienen, 30.000 Schwellen und 28.000 Tonnen Schotter. Dabei ist unter anderem ein 650-Tonnen schwerer Gleisumbauzug im Einsatz, der in einem Arbeitsgang Schiene, Schwellen und Schotter austauschen kann. Für eine moderne Bestandsinfrastruktur investiert die DB hier rund 25 Millionen Euro. 

Fortsetzung von Brückenprojekten in Herford und Kirchlengern

Seit rund einem Jahr erneuert die DB die Eisenbahnbrücke „Sophienstraße“ in Herford. Über die Brücke führen insgesamt 16 Gleise – darunter die wichtige Fernverkehrsachse zwischen Hamm und Hannover. Damit die Arbeiten den Zugverkehr möglichst wenig einschränken, setzt das Bauteam das Brückenprojekt in vier Phasen um. In der ersten Phase haben die Expert:innen den ersten Teil der Brücke bereits vollständig erneuert. In der Zeit vom 11. bis 18. Oktober läutet das Projektteam die zweite Bauphase ein: Sie bauen eine neue Stützkonstruktion unterhalb der Bestandsgleise, damit sie den zweiten Brückenteil erneuern können. So kann der Zugverkehr die Arbeiten im weiteren Verlauf der Modernisierung flexibler umfahren. Zusammen mit dem Kreis und der Stadt Herford investiert die DB insgesamt rund 57 Millionen Euro in die Brückenerneuerung.

Auch auf einer Nebenstrecke in OWL investiert die DB in ihre Infrastruktur: Etwa zehn Millionen Euro fließen in die neue Eisenbahnbrücke „Else“ in Kirchlengern. Bereits in den vergangenen Monaten haben die Fachexpert:innen die zwei neuen Widerlager sowie den neuen Stahlfachwerküberbau direkt neben der bestehenden Brücke errichtet. Als nächstes hebt ein über 60 Meter hoher Schwerlastkran den neuen Überbau auf die Widerlager. Vom 11. bis 23. Oktober beginnen die Hauptarbeiten: Die DB wird die bestehende Infrastruktur abbauen und die neue Eisenbahnbrücke mit Verschubbahnen und Hydraulikpressen in ihre finale Position schieben. Das Gesamtverschubgewicht der beiden neuen Widerlager inklusive des neuen Stahlüberbaus liegt bei knapp über 700 Tonnen.

Die Arbeiten zwischen Löhne und Hannover werden noch bis zum 29. November fortgesetzt. Mehr Informationen dazu gibt es in der Presseinformation von Anfang September.

Durch die Arbeiten ergeben sich Fahrplanänderungen im Fern- und Nahverkehr in verschiedenen Zeiträumen und Abschnitten:

Die Fahrplanänderungen sind in den Online-Auskunftssystemen der Deutschen Bahn enthalten und werden über Aushänge an den Bahnsteigen bekannt gegeben. Außerdem sind sie unter bahn.de/baustellen und über die App „DB Bauarbeiten“ sowie unter zuginfo.nrw abrufbar.

Trotz des Einsatzes modernster Arbeitsgeräte ist Baulärm leider nicht zu vermeiden. Wir bitten die Reisenden und Anwohnenden um Verständnis.