Die Deutsche Bahn (DB) hat die diesjährigen Arbeiten zur Modernisierung der innerstädtischen Tunnelstrecke der S-Bahn zwischen Stuttgart Hauptbahnhof (tief) und Vaihingen pünktlich abgeschlossen. Seit heute Morgen, 7. September 2024, 4.30 Uhr, fahren die S-Bahnen wieder auf der Stammstrecke. Die DB hat ihre Arbeiten an der neuen Digitaltechnik auf der S-Bahn-Stammstrecke in Stuttgart fortgesetzt. Ganz im Sinne der Konzernstrategie Starke Schiene wird die in Baden-Württemberg am meisten befahrene Verbindung als Teil des Digitalen Knotens Stuttgart mit dem European Train Control System (ETCS) ausgerüstet, damit Fahrgäste in Zukunft von mehr und zuverlässigeren Zugfahrten profitieren. 

Insgesamt 24 verschiedene Maßnahmen hat die DB in den letzten sechs Wochen ausgeführt. Neben umfangreichen Kabelarbeiten für die neue Digitaltechnik haben die Bauteams im Tunnel Weichen erneuert und geschliffen sowie den Tunnel mit neuer Telekommunikationstechnik und neuen Stromversorgungsanschlüssen ausgerüstet. Zudem hat die DB die Rettungswege und deren Kennzeichnung erneuert. Nicht zuletzt hat die DB auch Arbeiten fortgesetzt, um den neuen S-Bahn-Tunnel zur zukünftigen Station Mittnachtstraße an die Stammstrecke anschließen zu können. Sichtbar für Fahrgäste sind die Arbeiten in der Station Feuersee, die jetzt heller und attraktiver ist: Die DB hat die Station mit einem neuen Bodenbelag, einem neuen Treppenaufgang sowie LED-Beleuchtung ausgestattet. 

Für die Arbeiten hat die DB im vierten Jahr in Folge während der Sommerferien in Baden-Württemberg die Tunnelstrecke zwischen den Stuttgarter S-Bahn-Stationen Hauptbahnhof (tief) und Vaihingen gesperrt. Der Ersatzverkehr verlief sehr gut, die Fahrgäste profitierten von neuen, klimatisierten Bussen, die zudem mit WLAN ausgestattet waren. Die DB bedankt sich bei den Fahrgästen für ihre Geduld während der Bauarbeiten. 

Hinweis an die Redaktionen: 

Bitte beachten Sie auch unsere aktuelle Ankündigung zu Bauarbeiten auf der Strecke Stuttgart-Vaihingen–Flughafen/Messe–Filderstadt: Für eine starke Schiene zum Flughafen: Zweite Bauphase bei Gleiserneuerung