Im März beginnt die Deutsche Bahn (DB) auf der südöstlichen Seite des Dresdner Hauptbahnhofs mit den Erneuerungsarbeiten im dritten und letzten Bauabschnitt des Hallendachs. Bis zum Spätherbst wird die Erneuerung des Hallendachs abgeschlossen sein. 2025 werden noch abschließende Arbeiten erledigt. Dazu gehören das Entfernen der Sicherungsnetze und Arbeitsplattformen unter dem Dach sowie die Installation des Schneefangs auf der Seite Wiener Platz.

In diesem Jahr werden 11.500 m² Membran ausgetauscht und weitere acht Skylights montiert. Um Gerüste aufzubauen, sind die Bahnsteige 3 und 5 bis Ende Juni für den Zugverkehr gesperrt, Züge werden auf andere Bahnsteiggleise umgeleitet. Ab 11. März wird die Bayerische Straße für den Straßenverkehr halbseitig gesperrt; zwischen dem 14. und 16. März muss die Bayerische Straße komplett gesperrt werden, um einen 224 Tonnen schweren und 119 Meter hohen Raupenkran für die Montage des neuen Hallendachs aufzubauen. Ab 17. März kann die Straße wieder halbseitig für den Verkehr freigeben werden. Anfang Juli wechselt die Baustelle auf die südwestliche Seite auf dem Wiener Platz in Höhe des Königspavillons.

Die Skylights sind Stahl-Glas-Abdeckungen, auf denen sich Schneeverwehungen und Eisbruch ablagern können, ohne die darunter liegenden Trichter für den Abfluss des Schmelz- und Regenwassers zu verstopfen. Insgesamt werden in luftiger Höhe 18 Skylights montiert. Jedes ist 11 Meter lang und über 7 Tonnen schwer. Ein Skylight kann eine Last von bis zu 33 Tonnen tragen – das ist vergleichbar mit dem Gewicht eines LKW-Sattelzugs. Im März werden die ersten Skylights am Boden vorbereitet und dann mit dem Kran auf das Dach gehoben, um sie dort auf dem Tragwerk zu montieren und mit Glasscheiben zu komplettieren.

Mit der Erneuerung des Hallendachs wurde 2022 begonnen. Im Jahr 2025 werden die Arbeiten abgeschlossen sein. Bis zum Bauabschluss wird insgesamt eine Fläche von rund 33.000 m² erneuert. Bund, Freistaat Sachsen und DB investieren rund 44 Millionen Euro in die Erneuerung des Hallendachs.

Unter http://dresden-hallendach.deutschebahn.com kann der bisherige Baufortschritt in Augenschein genommen werden.