09. Februar 2023, 10:00 Uhr
Frankfurt am Main
Artikel: Moderne Technik auf der Strecke Frankfurt – Mannheim: Nächste Bauphase für neues elektronisches Stellwerk ab 13. Februar
Bündelung zahlreicher Einzelprojekte bis 31. März • Strecke eingleisig befahrbar bzw. zeitweise gesperrt • ICE und IC länger und über Umleitungen unterwegs • Fahrplanänderungen auch bei Regional- und S-Bahnen • Weitere Projektschritte für elektronisches Stellwerk im Jahresverlauf
Die Arbeiten für das moderne elektronische Stellwerk (ESTW), das auf der Strecke Mannheim – Frankfurt künftig die Weichen und Signale stellt, gehen in die nächste Phase: Vom 13. Februar bis 31. März führt die DB entlang der Strecke vor allem Kabeltiefbauarbeiten durch, modernisiert die Leit- und Sicherungstechnik und stellt neue Signale auf. Aufgrund des Baupensums sind die Bahngleise in dieser Zeit nur eingleisig befahrbar bzw. teilweise gesperrt. Die Züge im Fern-, Regional- und S-Bahn-Verkehr sind daher mit einem angepassten Angebot unterwegs. Die DB empfiehlt ihren Reisenden, sich vor Fahrtbeginn in den Auskunftsmedien unter bahn.de bzw. im DB Navigator zu informieren.
Anpassungen im Fernverkehr:
Die IC/ICE sind während der Bauarbeiten bis zu 30 Minuten länger unterwegs, da sie über alternative Routen fahren. Nicht alle Fernverkehrszüge können in Mannheim, Frankfurt Flughafen und Frankfurt Hauptbahnhof halten. Bei einigen Linien kommt es außerdem zu Ausfällen. Weitere Details unter: bahn.de/grossbaustellen.
Angebot im Regional- und S-Bahnverkehr:
Bei der Regionalexpresslinie RE 70 Frankfurt Hauptbahnhof – Groß Rohrheim – Mannheim Hauptbahnhof kommt es in beiden Richtungen in verschiedenen Zeiträumen und Teilabschnitten zu Fahrplanänderungen und Zugausfällen. Mehrere Züge verkehren mit veränderten Fahrzeiten und halten zusätzlich in Riedstadt-Wolfskehlen, Groß-Gerau-Dornheim, Walldorf und Zeppelinheim. Für ausfallende Züge setzt die DB Bussen ein, die von Frankfurt Hauptbahnhof bis Riedstadt Goddelau und teilweise bis/ab Groß Rohrheim bzw. auf ganzer Linie unterwegs sind.
Die Züge der Linie S7 (S-Bahn Rhein-Main) fallen von Montag, 13. Februar, bis Freitag, 31. März (ca. 5.00 Uhr), ganztätig zwischen Frankfurt Hauptbahnhof und Riedstadt-Goddelau aus. Die DB hat in dieser Zeit zwischen Frankfurt und Riedstadt-Goddelau einen Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Alternativ können die Züge der RE 70, die zusätzlich in Riedstadt-Wolfskehlen, Groß-Gerau-Dornheim, Walldorf und Zeppelinheim halten, genutzt werden.
Die S-Bahnen der Linie S9 (S-Bahn Rhein-Neckar) entfallen im Teilabschnitt Groß Rohrheim – Mannheim Hauptbahnhof. Im Abschnitt Groß Rohrheim – Mannheim-Waldhof bzw. Mannheim Hauptbahnhof werden die Züge durch Busse ersetzt. Reisende werden gebeten, die veränderten Fahrzeiten sowie Ankunfts- und Abfahrtszeiten der Busse zu beachten. Das angepasste Angebot gilt im Zeitraum vom 13. Februar bis 1. April mit unterschiedlichen Zeitfenstern.
Informationen zum elektronischen Stellwerk
Für einen verlässlicheren Zugverkehr ersetzt die Deutsche Bahn die bestehenden Stellwerke zwischen Frankfurt und Mannheim durch elektronische Technik. Im Rahmen des Projekts rüstet die DB die Strecke zudem mit moderner Leit- und Sicherungstechnik aus. Außerdem passen die Bauteams elektrische Energieanlagen und Oberleitungen, den Oberbau, Kabelgräben sowie Telekommunikationsanlagen an. Wegen der Bauarbeiten sind vom 12. Februar bis 2. März auch der Bahnübergang an der B44/Gerauer Straße in Mörfelden sowie die Anrufschranke „Nikolauspforte“ an der B44 gesperrt. Umleitungen für den Straßen- und Radverkehr sind ausgeschildert. Für das neue ESTW stehen im Jahresverlauf weitere Projektschritte auf der Agenda.
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