Die Deutsche Bahn (DB) setzt gemeinsam mit dem Bund sowie den Ländern Berlin und Brandenburg die Modernisierung und den Ausbau des Schienennetzes und der Bahnhöfe 2024 intensiv fort. Ziel ist es, den Fern-, Regional-, S-Bahn- und Güterverkehr stabiler zu machen, die Attraktivität des Bahn-Angebots kontinuierlich zu erhöhen und weitere Fahrgäste und Unternehmen (die Waren transportieren) für die klimafreundliche Schiene zu gewinnen.

Alexander Kaczmarek, DB-Konzernbevollmächtigter für Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern: „Die Modernisierung der Infrastruktur ist der Schlüssel für eine starke Schiene in Mecklenburg-Vorpommern. Rund 850 DB-Mitarbeitende im Land sind zurzeit allein dafür im Einsatz. Von den Bau-Fortschritten und Fertigstellungen in diesem Jahr werden sowohl Fahrgäste als auch der für die Hafenwirtschaft bedeutende Güterverkehr auf der Schiene profitieren.“

Modernisierung der Nordbahn

Die Deutsche Bahn (DB) modernisiert seit Januar dieses Jahres den 125 Kilometer langen Abschnitt zwischen Neustrelitz und Stralsund. Damit werden die in den vergangenen Jahren bereits durchgeführten Arbeiten für die Streckenertüchtigung der sogenannten Nordbahn abgeschlossen. Neue Stellwerkstechnik, modernisierte Bahnhöfe und eine leistungsfähigere Strecke bedeuten mehr Stabilität im Bahnbetrieb und ein höherer Komfort für Reisende.

Die mit der Modernisierung einhergehenden Einschränkungen: Zwischen Neustrelitz und Neubrandenburg fahren bis 26. Mai keine Züge. Die Strecken Berlin–Stralsund und Lübeck–Strasburg (Uckermark) sperrt die DB abschnittsweise vom 8. bis 28. April. Zwischen Neubrandenburg und Demmin ist darüber hinaus vom 9. Juni bis 14. Dezember 2024 kein Verkehr möglich (ab dem 7. Juli erweitert bis Burg Stargard). Auf der Strecke Lübeck-Strasburg (Uckermark) fahren zwischen Sponholz und Blankenhof vom 7. Juli bis 14. Dezember 2024 keine Züge.

Fertigstellung Rostock-Bramow

Einen Meilenstein erreicht die DB beim Ausbau des Bahnknotens Rostock.

Die Hauptbauarbeiten in Rostock-Bramow begannen am 17. Oktober 2022 mit dem symbolischen Spatenstich am Bahnhof. Die Arbeiten wurden in sechs Bauphasen durchgeführt und Ende 2024 abgeschlossen. Neben der Gleiserneuerung wird der Bahnhof auf Digitale Stellwerkstechnik (DSTW-Technik) umgerüstet. Das macht den S-Bahn-Betrieb für alle Fahrgäste der S1 zwischen Rostock Hbf und Warnemünde stabiler und schafft mehr Kapazität im Güterverkehr.

https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/berlin-rostock

Modernisierung und Korridorsanierung Berlin-Hamburg

Die größte Modernisierung in der Region folgt im zweiten Halbjahr 2024 und betrifft die Strecke Hamburg–Berlin. Vom 16. August bis zum 14. Dezember führt die DB eine erste umfassende Instandhaltung der Schnellfahrstrecke durch: 100 Weichen, drei Durchlässe und insgesamt rund 74 Kilometer Gleise werden erneuert. Der Fernverkehr zwischen Berlin und Hamburg wird in dieser Zeit umgeleitet, was mit längeren Fahrzeiten einhergeht.

Im Regionalverkehr gelten abschnitts- und zeitweise folgende Einschränkungen einschließlich Ersatzverkehr mit Bussen:

Wittenberge–Ludwigslust

16.8.–14.12.2024 Vollsperrung Wittenberge–Karstädt: Regionalverkehr nur zwischen Ludwigslust und Karstädt

6.10.–4.12.2024 Vollsperrung Wittenberge–Ludwigslust

Ludwigslust–Hagenow Land

13.9.–6.10.2024 Vollsperrung Ludwigslust–Hagenow Land

31.10.–7.11.2024 Vollsperrung Ludwigslust–Hagenow Land

Hagenow Land–Büchen

16.8.–30.9.2024 Vollsperrung Hagenow Land–Büchen

Büchen–Hamburg:

16.8.–1.9.2024 Vollsperrung Hamburg–Büchen

1.9.–2.10.2024 Eingleisige Sperrungen in wechselnden Abschnitten: Regionalverkehr fährt eingeschränkt

4.10.–7.10.2024 Vollsperrung Büchen und Schwarzenbek

7.10.–30.10.2024 Eingleisige Sperrung in wechselnden Abschnitten: Regionalverkehr fährt eingeschränkt

30.10.–3.11.2024 Vollsperrung Büchen–Schwarzenbek

3.11.–14.12.2024 Eingleisige Sperrungen in wechselnden Abschnitten: Regionalverkehr fährt eingeschränkt

8.11.–15.11.2024/27.11.–4.12.2024 Vollsperrung im Zulauf auf Hamburg Hbf

Die Bahn-Strecke zwischen den beiden größten deutschen Städten gehört mit 230 ICE-, Regional- und Güterzügen und bis zu 30.000 Reisenden pro Tag zu den wichtigsten Städte-Direktverbindungen in Deutschland, weshalb Weichen, Gleise und Oberleitungsanlagen besonders stark beansprucht sind. Die Planungen und der Finanzierungsbedarf für die anschließende Generalsanierung der Strecke Hamburg–Berlin werden konkreter. Die Bauarbeiten beginnen im August 2025 und dauern bis Ende April 2026. In dieser Zeit bündelt die DB alle erforderlichen Arbeiten an Gleisen, Weichen und Oberleitungen, schafft mehr Flexibilität im Betrieb durch zusätzliche Überholmöglichkeiten für Züge und wertet mehrere Bahnhöfe auf. Gleichzeitig ist es innerhalb der achtmonatigen Streckensperrung möglich, auch die Leistungsfähigkeit deutlich zu erhöhen. Indem die Strecke bereits während der Generalsanierung komplett mit dem europäischen Zugbeeinflussungssystem ETCS ausgerüstet wird, vermeidet die DB zukünftige Sperrungen.

Für die Generalsanierung der rund 280 Kilometer langen Strecke liegt inzwischen eine detailliertere Kostenschätzung vor. Der Finanzierungsbedarf einschließlich Risikopuffer beträgt rund 2,2 Milliarden Euro. Aufgrund anders gelagerter Erneuerungsbedarfe am Oberbau und optimierter Prozesse werden die Kosten pro Kilometer geringer ausfallen als auf dem Pilotkorridor Riedbahn zwischen Frankfurt am Main und Mannheim (rund 70 Kilometer, rund 1,3 Milliarden Euro).

Die DB hat intensiv geprüft, ob die Baumaßnahmen des Jahres 2024 verschoben und mit der Generalsanierung 2025/2026 gebündelt werden können. Allerdings gibt es klare Fristen für die Instandhaltung der Infrastruktur. Deshalb müssen bereits in diesem Jahr mehrmonatige Baumaßnahmen stattfinden.

https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/generalsanierung-hochleistungsnetz

Weitere Modernisierungen im Land

Rostock: bis Juli 2025 Ersatzneubau der Goetheplatzbrücke

https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/rostock-goetheplatz-bruecke

Lalendorf–Teterow: 25. Mai – 22. Juni 2024

Ersatzneubau der Bahnbrücke in Klein Wokern

Durchgehende Vollsperrung zwischen Teterow und Lalendorf mit Ersatzverkehr

Schwerin-Görries–Schwerin Hbf: 30. April – 17. Mai 2024

Instandhaltungsarbeiten an einem Durchlass

Keine Fernverkehrszüge zwischen Hamburg/Magdeburg und Schwerin, Ersatzbusse zwischen Hamburg und Schwerin sowie Shuttlezüge zwischen Schwerin und Stralsund/Binz. Einzelne Züge der Linie RE1 werden an unterschiedlichen Verkehrstagen zwischen Holthusen (zusätzlicher Halt) und Schwerin Hbf durch Busse ersetzt. Die Busse halten nicht in Schwerin-Görries und Schwerin Mitte.

Hagenow Land–Holthusen: 2. August – 24. November 2024

Brückenarbeiten, Gleiserneuerung

Ersatzverkehr mit Bussen

Bf Hagenow Land: bis Dezember 2024

Neuer zweigleisiger Abschnitt zwischen zwei Weichen mit dem Ziel höherer Pünktlichkeit zwischen Hamburg und Schwerin sowie die Voraussetzung für einen zukünftigen 60/60-Minuten-Takt zu schaffen

Ludwigslust bis Ende 2025

Bau einer Eisenbahnüberführung.

Vorübergehende Sperrzungen u.a. während Sanierung der Strecke Hamburg–Berlin

https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/ludwigslust-bhf-bruecke

Weitere Informationen zu Infrastruktur-Modernisierungen und baubedingten Fahrplananpassungen:

https://bauinfos.deutschebahn.com/

https://bauprojekte.deutschebahn.com

www.bahn.de/aktuell