Wettbewerbskennzahlen 2023/24

Der jährliche Bericht der DB zeigt auf, wie sich die Verkehrsmärkte in Deutschland und
Europa entwickelt haben, beschreibt wesentliche Trends und beleuchtet den Wettbewerb. Hier einige Auszüge:

• Insgesamt starke Nachfrage im deutschen Personenverkehr
  Mit rund 1.050 Milliarden Personenkilometer lagen die Verkehrsleistungen im deutschen Personenverkehrsmarkt 2023 um 3,0 Prozent höher als im Jahr 2022 und erreichten fast das Vor-Corona-Niveau (2019: rund 1.101 Milliarden Personenkilometer). Die Schiene war der einzige Verkehrsträger, der das Vor-Corona-Niveau übertraf (2023: rund 105 Milliarden Personenkilometer; 2019: rund 102 Milliarden Personenkilometer). 2024 wird für den deutschen Personenverkehr ein Wachstum der Verkehrsleistung um etwa 2,0 Prozent erwartet.
• Größte Marktanteilszuwächse bei der Schiene
  2023 kletterte der Marktanteil der Schiene auf 10,0 Prozent (2022: 9,3 Prozent). Wie der öffentliche Straßenpersonenverkehr, der seinen Marktanteil auf 5,9 Prozent steigerte (2022: 5,7 Prozent), profitierte der Schienenpersonennahverkehr von dem zum 1. Mai 2023 eingeführten Deutschland-Ticket. Hier zeigten sich auch Verlagerungen vom Schienenpersonenfernverkehr. Der motorisierte Individualverkehr hatte mit geschätzt 1,9 Prozent das niedrigste Verkehrsleistungswachstum aller Verkehrsträger. Sein Marktanteil fiel auf 83,6 Prozent (2022: 84,6 Prozent). Der Anteil des innerdeutschen Luftverkehrs stieg 2023 auf 0,5 Prozent (2022: 0,4 Prozent), blieb aber weiterhin deutlich unter dem Vor-Corona-Niveau von 0,9 Prozent.  
• Negative wirtschaftliche Entwicklung bremste Güterverkehr
  2023 waren Wirtschaftsleistung (- 0,1 Prozent), Industrieproduktion (- 0,9 Prozent) und Güterhandel (- 2,5 Prozent) in Deutschland rückläufig. Die Transportnachfrage sank. Die Güterverkehrsleistung lag mit geschätzt rund 680 Milliarden Tonnenkilometern deutlich unter dem Vorjahreswert (2022: rund 710 Milliarden Tonnenkilometer). Damit setzte sich der Abwärtstrend fort (2022: - 0,2 Prozent;  2023: - 4,2 Prozent). Für 2024 wird eine wieder wachsende Güterverkehrsleistung erwartet (+ 1,0 Prozent).
• Straßengüterverkehr gewann Marktanteile
  Der Rückgang der Verkehrsleistung fiel 2023 bei der Straße (- 3,5 Prozent) geringer aus als bei Binnenschiff (- 5,9 Prozent) und Schiene (- 6,1 Prozent). Der Marktanteil des Lkw-Verkehrs stieg um 0,5 Punkte auf 71,4 Prozent. Schienengüterverkehr (- 0,5 Punkte auf 19,9 Prozent) und Binnenschifffahrt (- 0,1 Punkte auf 6,1 Prozent) verloren Anteile.
• Konzernexterne Bahnen steigerten Anteil an Betriebsleistung auf dem Netz der DB
  Die Betriebsleistung auf dem Netz der DB ist im Jahr 2023 leicht gesunken (- 1,4 Prozent auf 1.117 Millionen Trassenkilometer). Zu den Ursachen zählten eine konjunkturbedingt schwächere Nachfrage im Schienengüterverkehr und Sondereffekte (Streiks, Unwetter, baubedingte Einschränkungen). Die Trassennachfrage konzernexterner Bahnen stieg um 4,3 Prozent. Ihr Anteil an der gesamten Betriebsleistung auf dem Netz der DB kletterte 2023 auf 39,2 Prozent (2022: 37,1 Prozent) und erreichte 40,8 Prozent im 1. Halbjahr 2024.