Für neues Elektronisches Stellwerk: Westfrankenbahn baut mechanische Stellwerke in Rot am See und Blaufelden zurück

Für den Bau des neuen Elektronischen Stellwerks in Rot am See baut die Westfrankenbahn die vorhandenen mechanischen Stellwerke Rot am See und Blaufelden zurück. Der Rückbau sollte ursprünglich bereits erfolgt sein. Aufgrund von Verzögerungen im Planungsprozess und Fachkräftemangel bei den ausführenden Baufirmen hat die Westfrankenbahn den Zeitplan für die Arbeiten angepasst. Speziell bei den für die Außerbetriebnahme der alten Stellwerke benötigten Plan- und Abnahmeprüfer:innen sind die Ressourcen knapp. Die Außerbetriebnahme der vorhandenen Stellwerke ist nun zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2023 vorgesehen. Dies führt zu Einschränkungen im Fahrplan.

Im Zeitraum vom 29. Juli bis zum 10. September 2023 fahren die Züge von Montag bis Freitag von circa 6 bis 16 Uhr und am Samstag und Sonntag von circa 8 bis 18 Uhr regulär. In den Tagesrandlagen ersetzen Busse die Zugfahrten im Abschnitt Lauda–Crailsheim. Der Einsatz von Bussen mit Fahrradanhängern wird zurzeit geprüft.

Ab dem 11. September 2023 fahren die Züge von Montag bis Freitag wieder ganztägig regulär. An den Wochenenden dauern die Einschränkungen bis voraussichtlich 9. Dezember an: Der Zugverkehr wird dann weiterhin von circa 8 bis 18 Uhr aufrechterhalten, in den Tagesrandlagen ersetzen Busse die Zugfahrten.

Denis Kollai, Leiter Infrastruktur Westfrankenbahn: „Wir bedauern die Einschränkungen auf der Tauberbahn sehr. Die Westfrankenbahn tut alles, um die Auswirkungen für Fahrgäste so gering wie möglich zu halten. Ein spezieller Dank geht an die Mitarbeiter:innen, die zur Aufrechterhaltung des Zugverkehrs einen großen Einsatz leisten. Mit dem aktuellen Ersatzprogramm können wir einen verlässlichen Fahrplan anbieten. Die vielen Ausflugsgäste, die während der Sommerferien auf der Strecke unterwegs sind, profitieren tagsüber weiterhin von unserem vollen Zugangebot.“

Die Tauberbahn profitiert in den nächsten Jahren dank eines mit dem Land Baden-Württemberg abgestimmten Investitionsprogramms von einer umfassenden Modernisierung. Unter rollendem Rad erneuert die Westfrankenbahn die Schieneninfrastruktur auf dem Streckenabschnitt südliche Tauberbahn (Bad Mergentheim–Satteldorf). Dafür baut die Westfrankenbahn alle Bahnhöfe barrierefrei aus, erneuert alle Bahnübergänge und installiert ein neues Elektronisches Stellwerk (ESTW) in Rot am See. Mit diesen umfangreichen Maßnahmen lassen sich die Haltepunkte entlang der Strecke flexibler und für Fahrgäste komfortabler bedienen. Der Einsatz moderner Stellwerkstechnik wirkt sich positiv auf die Qualität aus.

Informationen zu Reiseverbindungen

Die Westfrankenbahn bittet alle Fahrgäste für die Einschränkungen ausdrücklich um Entschuldigung. In der elektronischen Fahrplanauskunft auf bahn.de und in den Apps DB Navigator und DB Streckenagent sind Hinweise für die Fahrgäste hinterlegt. Die Positionen der Ersatzhaltestellen finden Sie unter www.westfrankenbahn.de/fahrplan/sev-haltestellen.