Meilenstein für Eisenbahnbrücke in Merzig: Einschub des zweiten Bauwerksteils in der Lothringer Straße

Für einen weiter verlässlichen Zugverkehr in der Region erneuert die Deutsche Bahn (DB) in Merzig die Eisenbahnüberführung in der Lothringer Straße. Ein Bauabschnitt konnte Mitte Juni mit Einschub des ersten neuen Brückenteils über die Gleise 1 und 2 bereits erfolgreich abgeschlossen werden. Seit dem 29. Juli führt die DB vor Ort den nächsten Projektschritt aus. Die Fachkräfte haben die alte Brücke im Bereich der Gleise 3 und 4 inzwischen abbaut und erforderliche Tiefgründungsarbeiten durchgeführt. Auch die Bohrpfähle sind hergestellt worden. Am 19. September folgt nun mit dem Einschub des zweiten Brückenteils ein weiterer wichtiger Meilenstein für das Bahnprojekt. Die DB investiert in das neue Bauwerk insgesamt rund 11,7 Millionen Euro.

Ab dem Morgen des 19. September beginnt die DB mit dem Einschub des knapp 20 Meter langen und 13 Meter breiten Betonbauwerks. Dieses hatten die Brückenteams zunächst etwa 25 Meter neben der Bahnstrecke vollständig errichtet. Nun wird die neue 750 Tonnen schwere Brücke an ihren endgültigen Standort gebracht. Dies geschieht in Millimeterschritten mithilfe eines Self-Proppelled Modular Transporters (SPMT), einem selbstfahrenden Modulfahrzeug, das sich in seiner Länge und Breite auf die jeweilige Brücke anpassen lässt. Die Einfahrgeschwindigkeit liegt bei ein bis zwei Stundenkilometern. Die Expert:innen vor Ort begleiten den Prozess und sorgen dafür, dass die Brücke schließlich genau auf ihren vorgesehenen Platz kommt.

Interessierte können das Ereignis am 19. September vom Parkplatz an der Stadthalle Merzig beobachten. Die Vorbereitungsarbeiten beginnen bereits am Donnerstagmorgen. Nach dem Einschieben wird die Eisenbahnbrücke an ihrem endgültigen Standort herabgelassen und dort positioniert. Für die Baumaßnahme sind dann noch bis zum 6. Oktober die Gleise 3 und 4 gesperrt. Die Züge fahren währenddessen von den Gleisen 1 und 2 ab.

Der Brückenabschnitt ist der zweite in Merzig, den die DB auf diese Weise erneuert. Der Einschub des ersten Teils fand bereits am 30. Mai ebenfalls mit einem SPMT statt. Das Gewicht sowie die Maße des ersten Abschnitts waren identisch mit denen des zweiten. Die DB hat die Baumaßnahme bewusst in zwei Bauabschnitte aufgeteilt, um den Bahnbetrieb für die Fahrgäste aufrechtzuerhalten.

Die Straßensperrung bleibt nach jetzigem Stand noch bis zum 20. Dezember bestehen. Die DB hat gemeinsam mit der Stadt Merzig sowie dem Landesbetrieb für Straßenbau entsprechende Umleitungskonzepte erarbeitet und ausgewiesen.

Die DB setzt alles daran, die von den Arbeiten ausgehenden Störungen so gering wie möglich zu halten. Trotzdem lassen sich Beeinträchtigungen und Veränderungen im Bauablauf nicht gänzlich ausschließen. Vielen Dank für das Verständnis.