Erste Duisburger Welle steht: An Bahnsteig 6 im Hauptbahnhof halten wieder Züge an Gleis 12/13

Die erste Welle steht: Heute Abend, 21 Uhr, wird die Deutsche Bahn (DB) die wichtigsten Arbeiten an Bahnsteig 6 (Gleise 12/13) abschließen. Die Züge des Fernverkehrs können somit planmäßig wieder an diesem Bahnsteig halten.

Die Welle schwappt weiter zum nächsten Bahnsteig (Gleise 10/11). Hier laufen schon die ersten Vorbereitungen. In den kommenden Wochen entfernen die Baufachleute die Oberleitung an Gleis 10/11. Auch Technik und Sitzmöbel müssen vom Bahnsteig entfernt werden. Anschließend beginnen die massiven Abbrucharbeiten. Die Baufachleute tragen mehrere tausend Tonnen Schutt des alten Bahnsteigs ab. Gleichzeitig demontieren die Techniker:innen hunderte Tonnen Stahl des alten Gleisdachs. Hierfür bleiben die großen Kräne zunächst an ihren Standorten. Bis Sommer 2024 entsteht die zweite Welle im Hauptbahnhof über dem 400 Meter langen erneuerten Bahnsteig.

Die Arbeiten an Bahnsteig 5 haben kaum Auswirkungen auf den Fernverkehr, es kommt nur zu vereinzelten Haltausfällen.

Bahnsteig 6: Zugbetrieb läuft, Arbeiten gehen weiter

Obwohl die Züge wieder an Bahnsteig 6 halten, rücken die Bauexpert:innen nicht ab: In den kommenden Wochen finden noch planmäßige Arbeiten am Bahnsteig statt. So erneuert die DB unter anderem die Unterseiten der Essener Dächer. Techniker:innen installieren die neue Bahnsteigausstattung (Sitzbänke, Vitrinen usw.). „Wir haben in den nächsten Monaten noch Baustellen am Bahnsteig“, fasst Iljan Seiler, Projektleiter für die Modernisierung des Duisburger Hauptbahnhofs, zusammen. „Denn wir arbeiten auch noch an der Fassade zur Ostseite. Diese kann aus statischen Gründen erst fertig werden, sobald die zweite Welle auf dem Bahnsteig 5 steht. Vorher können wir die Glaselemente noch nicht einbauen.“

Schon jetzt ist klar: Die Erneuerung des Bahnsteigs 6 war ein Kraftakt: Insgesamt haben die Bautrupps rund 5.000 Tonnen Schutt weggeräumt sowie 250 Tonnen Stahl. Im Eiltempo haben sie die Pflasterung auf einer Fläche von mehr als 4.500 m² neu gelegt. Die Teams haben 16 Hallendach- und Fassadenstützen neu errichtet. Auch die Oberleitung rückte ins Visier der Planer:innen: Insgesamt ist der Fahrdraht auf einer Länge von 43 Kilometern erneuert worden. Das entspricht in etwa einer Länge von Duisburg bis nach Leverkusen.

Modernisierung des Duisburger Hauptbahnhofs im Zeitplan

Der Umbau des Duisburger Hauptbahnhofs ist das größte und umfangreichste Bahnhofsprojekt der Deutschen Bahn in Nordrhein-Westfalen. Insgesamt investieren der Bund, das Land Nordrhein-Westfalen und die DB rund 260 Millionen Euro in die moderne, architektonisch attraktive Gleishalle mit einem geschwungenen, wellenförmigen Glasdach und sechs neuen Bahnsteigen.

Für jeden Bahnsteig und Dachabschnitt benötigen die Fachleute rund ein Jahr. Sobald der Bahnsteig und das wellenförmige Glasdach an einem Bahnsteig fertiggestellt sind, rollen die Arbeiten zum nächsten Bahnsteig weiter. Zur Internationalen Gartenausstellung (IGA) 2027 wird der überwiegende Teil des Bahnhofs bereits umgebaut sein – im Jahr 2028 sollen die Arbeiten dann abgeschlossen werden.